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汽車金融可以為汽車銷售提升競爭力,創造利潤。車商挾可觀的汽車銷售量入主金融業,更成為挹注獲利的重要來源。
汽車產業中,裕隆銀行汽車貸款集團積極整合集團資源,其中裕融企業為裕隆集團旗下汽車融資公司,是台灣第一家汽車融資上市公司,也是台灣唯一具有車廠專業的汽車融資上市公司。裕隆集團轉投資並成為大陸首家純外資汽車金融公司,不僅以此拓展轉投資獲利,更是集團在大陸事業整合的關鍵。
裕融從汽車分期付款銀行汽車貸款及中古車貸款仲介業務起家,2013年起跨足非汽車融資銀行汽車貸款市場,以本身核心能力與競爭優勢為基礎,將產品延伸至重型機車、一般機車及消費商品等融資業務,創造公司多元化業務與獲利來源。
裕隆汽車金融公司則是裕隆在大陸新車銷售的有力後盾,新車銷售有融資公司支持,可提供相對有利購車條件,裕隆因而寄予重望。
和泰車挾台灣最大車商地位投入產險公司,不僅「有錢可以自己賺」,還可以提供客戶更立即的服務,確實是車商難以拒絕的誘惑。汽車金融給利 有錢自己賺
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裕融從汽車分期付款及中古車貸款仲介業務起家,2013年起跨足非汽車融資市場,以本身核心能力與競爭優勢為基礎,將產品銀行汽車貸款延伸至重型機車、一般機車及消費商品等融資業務,創造公司多元化業務與獲利來源。
裕隆汽車金融公司則是裕隆在大陸新車銷售的有力後盾,新車銷售有融資公司支持,可提供相對有利購車條件,裕隆因而寄予重望。
和泰車挾台灣最大車商地位投入產險公司,不僅「有錢可以自己賺」,還可以提供客戶更立即的服務,確實是車商難以拒絕的誘惑。中古車生意差 北市承德商圈業績掉3成
有30多年歷史的北市承德汽車商圈,專售中古車,近百家的規模,是不少想買二手車民眾必去的商圈之一,不過近2年來不景氣,連帶也讓二手車生意受到影響,車行老闆一個換一個。當地經營38年的車商葉日健大嘆,車子擺好久都賣不出去,「辛苦到都不想做了」。
位在承德路四至六段的承德汽車商圈,是北市知名中古車商圈,承德汽車商圈會長李寶星說,早年中古車商都聚集在板橋文化路一帶,不過因當時遇到道路擴寬、捷運興建,讓當地車商紛紛出走,其中一部分車商選定當時空曠、店面相對稀少的承德路駐點營業,規模也日益壯大。
車商大嘆,車子擺好久都賣不出去,「辛苦到都不想做了」。 記者陳靖宜/攝影
分享李寶星表示,商圈全盛時期,大車行每月賣出近50台車非難事,就算是生意差一點,每月也可賣出30輛車,但近2年來景氣不好,油價起伏不定,民眾換車意願低,讓商圈生意「攔腰斬」。
李寶星說,除大環境影響外,個體經營的業者還面臨國際集團進駐的壓力,例如雙B、Toyota等大廠牌,近7年來開始投入中古車市場,導致市場被瓜分,再加上業者品質良莠不齊,讓消費者寧可買貴,也要買大廠牌認證的中古車才心安。
葉日健表示,車行買進車輛最佳狀態是2個月內就要賣掉才不會虧損,不過如今買進的車輛一擺都超過3個月,有時甚至到1年才可能賣掉,最後只好虧本賣,今年業績就比去年同期掉了3成以上。
不過中古車銷量差,除受到景氣影響外,消費爭議多,也讓不少消費者卻步。根據北市法務局統計,從去年截至今年5月為止,中古車買賣消費爭議就有29件,其中又以車況、契約、里程數等問題最常見。
對此,李寶星說,買車前,民眾可先上網看店家網路評價,到現場則看車商有無政府認證的證書,貨比三家不吃虧。此外,民眾到現場看車,除了注意里程與年份外,也記得要要求試車,若不放心可要求找第三方鑑定,或回原廠鑑定,檢查車輛有沒有泡水、有沒有換過板金等。
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